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親指の圧迫感を解消したつま先設計とし、さらに中足部とかかと部のサポート性を高め、シューズ内の足のズレを抑える。
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タンとインナーの重なりを無くすことで、足を包み込むフィット感を実現。
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アッパーを包みこむ羽形状パーツをよりホールド性とフィット性を高める位置に搭載。シューズ内での足のブレを抑える。
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平面状のカーボンパーツを立ち上げた形状とすることで立体的となり剛性が約15％向上。※ヨネックス（株）調べ
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シューレースを結ぶ甲部を湾曲させ、アッパーの内側・外側を非対称にした設計。足に掛かる圧力が指先から甲部全体に分散し、包み込むようなフィット性を生む。
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従来のパワーカーボンドライブに対し、積層したカーボンを熱成型することで中足部は3D形状にし、切り返し時の捻じれを抑え、前足部には反発性能を向上させた設計。
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蹴り出しのグリップ力と、スライド性能を向上させた新アウトソールパターン。 特許出願中
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軽量素材ハイパーフェザーライトをベースに反発性を向上。ソール全体に低硬度の状態で搭載できるため、軽さ・クッション性を維持しつつも高い推進力を実現する。
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シューズの軽量化を実現させながら、着地安定性を高めるカーボン素材。
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変形が少なく初期のクッション性を長時間維持し、さらに軽さを追求したミッドソール素材。
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一般的なEVA材よりも約30％、ハイパーフェザーライトからも約12％の軽量化を実現。※比重での比較
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薄くて強度のある素材。軽量性、柔軟性、フィット性に優れる。
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シューズの安定性を高める優れた保形力とサポート性を持ちながら、耐摩耗性・耐熱摩耗性を向上させた素材。
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伸縮性を調節したメッシュ素材で、剛性と柔軟性を両立する。
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通気性に優れたメッシュ素材。
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衝撃吸収性と反発性を兼ね備えた独自のクッション素材。衝撃をエネルギーに変える為、足に優しく素早い動きを実現。
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弊社独自の衝撃吸収性と反発性を併せ持つ衝撃吸収素材パワークッション®。パワークッション®に反発性の高い特殊樹脂を添加し、格子状に＋型の溝を最適な間隔と深さで配置した新構造を採用した「パワークッション®プラス」は、従来の軽量性を保ちつつ、衝撃吸収性を28%※1、反発性を62%※2向上させ(一般的な衝撃吸収材[EVA]との比較)、12mの高さから落とした生卵が、割れずに6m以上跳ね返る※3新衝撃吸収反発素材です。 ※1 (一財)日本車両検査協会にて測定 ※2 (一財)ボーケン品質評価機構調べ JIS法準用 ※3 ヨネックス㈱調べ
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柔軟なポリウレタンのコーティング。引っ掛かりと球持ちが向上し、剝離し難く、ドライブ・カット性能が長時間持続。
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柔軟なポリウレタンと松ヤニから抽出した粘着性の高い天然樹脂を複合したコーティング。ソフトな打球感と高いコントロールを実現。
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松ヤニなどから抽出した粘着性のある天然樹脂を複合したコーティング。食いつきが増し、高いコントロールを実現。
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ナイロンよりも柔らかく、復元力が16％高い新素材。独特な柔らかい打球感と、高い反発力を生み出す。
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ナイロンフィラメントの中にシリコーン微粒子を混合し、クッション性を高め、球持ちが優れる。
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マルチフィラメントを撚り、さらにそれらを複数本合わせて逆撚りを施した加工。緩みを抑え、性能を維持する。
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芯糸に側糸を巻き付ける加工法で、ストリングの緩みを抑え、性能を維持する。
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パワーを伝える素材。通常のナイロンに比べて、3％柔軟性が高く、4％比重が軽いため、ボールの掴みを高めてスウィングのパワーを伝達。
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不快な振動を抑えることで、ボールをとらえる感覚を最大限に引き出す制振材。インパクトに起きる振動には干渉せず、後に残る不快な振動を大幅に軽減。
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剥離を抑えたヨネックス独自の製法により、張り上げ時の性能が長時間持続。
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5角形断面で、打球時の引っ掛かりが増大しドライブ性能を高める。
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金属よりも硬い「アルミナ」を複合したコーティング。打ち応えと爽快な打球感を生む。
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摩擦力に優れる新コーティング。食いつきを高め、高回転ドライブと自在のコントロールを実現。
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